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你怎么看
1.
今天终于来暖气了。
结果早晨第一次起床6点55，第二次起床7点半，想要再睡一会儿，一起床就已经九点了。打车上班的路上，唧唧歪歪的电台主持人，正在讨论春秋航空的廉价航班上的“空中商店”上面的推销是不是影响倒了旅客休息的问题。“短信平台”上，不知道是不是听众也纷纷发表自己的观点。听了一路，有这么几种奇特的观点：
“航班不应该推销商品，应该照顾到旅客的休息权利。”
这种观点很奇怪，明明是廉价航班，就是因为有推销商品才能够变得便宜的，不让人推销商品，那您只好去坐普通航班。当然，这样观点背后是休息爱好者，针对于这种需求的存在，应该有另外一种廉价航班的存在形式。只要找到了新的方法，那让乘客休息也不是不可以的。比如像瑞安航空那样如果上厕所就要再交钱……
“航班推销商品的时间应该有所限制，比如限制在20分钟以内。广电总局还限制了电视剧插播广告的时间呢。”
这种观点不能说不对，但是听起来很悲凉，因为我认为这样的观点背后的人是行政命令爱好者。我觉得如果有一种航班原价2000元，现价只要20元钱，哪怕让我听3个小时的推销我也是愿意的。问题就出在，经常是乘客没有选择的权利，或者是缺少选择的机会。比如说如果有三家一样的廉价航班航空公司，有一家是20分钟的推销，有一家是50分钟的推销，有一家一路都在推销，它们之间的价格有差别，那么人们自然会找到最合适的那一家，并且促使不那么合适的两家变得更合适。不需要有一个行政机关来惦记着人们该坐哪种航班更合适。
“航班上卖的东西应该有所规定，不能什么都卖。”
这种观点完全就是弱智。能卖出去卖出去挣钱而且卖完了以后不出什么问题的商品自然可以卖，不挣钱的自然不卖。两个主持人拼命贫，说如果不规定一下飞机上杀鱼卖菜怎么办。航空公司是绝对不会让这种没有智商的人来左右自己的生意的吧……如果卖菜能够挣钱，航空公司可能就会卖菜。规定的东西既不一定是能够挣钱的，也不一定是别人需要的。整个一个计划经济思维惯性。
其实很简单，比如普通机票2000元，廉价机票200元，那么如果一个人愿意多花1800元而不愿意听推销，那么这个人应该去坐普通航班。如果一个人不愿意多花钱，那么航空公司就要控制自己的推销和调整自己的货品，让空中商店产生的利润更大，并且对乘客产生的影响小于乘客1800元的价值。仅此而已。到市场上有多家航空公司在采取同样的廉价航班策略的时候，必然会出现更好的选择。
2.
下午做一个某某某小册子，看到了这样的一段文字：
七、市场及经济效益分析预测
按照未来10年内工程行业内有90%的大型企业使用企业管理软件，按某某施工企业通用管理工作平台专用版软件占30%的市场份额计算，则有2700家企业将使用某某软件，某某公司的此项营业收入将达到2.7亿元人民币，平均每年为2700万元。扣除50%的销售费用，可实现年利税1200万元。大型施工企业平均年产值约在5亿元，使用某某软件每年节约的管理费用或效率提高产生的效益按1%计，每年每家企业能够产生效益500万元，2700家企业的年收益超过百亿元。按照目前行业软件市场情况判断，某某软件的未来市场份额有望达到60%以上，其经济社会效益难以估量。
某某施工企业通用管理工作平台软件公共服务版所面临的市场机会与专用版类似。如果未来10年内有15%（两万家）的中小施工企业在ASP信息化公共服务平台上使用某某软件，每个企业每年支付版权使用费5000元，则每年产生最大营业收入1亿元，某某公司从中分取60%的软件版权使用费，则每年能够实现的最大收入为6000万元人民币，几乎不发生任何其他成本。
本项目的投资期约为18—24个月，投资额约890万元人民币。保守计算的投资回收期约24个月（两年），投入运营10年内产生的利税总额约在5亿元至10亿元人民币之间，年平均利税在5000万元至1亿元之间。项目的预期社会效益、经济效益极其可观。
看完了直接汗颜，这算不算夸海口呢？一个务实的企业能说出这样的话吗。看完之后拜访了此企业的网站，感叹这个企业的技术之普通，之无趣……感叹政府会为这样的企业投钱……简直是在浪费全国人民的感情。
惨烈！
不要觉得这和你没有关系，也许这钱就是从你的暖气费电费水费各种费里，从你买的每一个东西交的各种税里产生的。
·一袋价格为2元的盐，包含大约0.29元的增值税和0.03元的城建税。
·你去餐馆吃饭，最后结账时不论多少，餐费的5.5％是营业税及城建税。
·每瓶3元的啤酒包含大约0.44元的增值税、0.12元的消费税和0.06元的城建税。
·如果你吸烟，每包烟8元，其中大约4.70元是消费税、增值税和城建税。
·你去理发店理发，费用的5.5％是营业税及城建税。
·你花100元买了一件衣服，其中包含14.53元的增值税和1.45元的城建税。
·如果花100元买一瓶化妆品，其中除14.53元的增值税外，还包含25.64元的消费税和4.02元的城建税。
一个有理想的人
今天本来想要发一篇Steve Jobs的“传记”文，但是后来感觉太主观，于是还是不转载。而这种想法既然被勾起来了，也就不让它熄灭了。
Jobs最可贵的一点，就是从20岁到现在，一直是一个有理想的人。他为了理想奋斗至今。虽然不能是IT业中的大成功者，但是他经历的一切，以及他面对自己所经历的一切的那种态度，让他成为了非常了不起的人物。
因此转载了这些照片。
《财富》杂志刚刚把乔布斯评选为了过去十年最伟大的商人。赞赏他给多个不同行业带来的革命性变化，以及在经济动荡中领导苹果高速发展的出色业绩。文章回顾了乔布斯数十年来的传奇生涯，其中提供了多张难得一见的史料照片。现在我们就跟随这些珍贵照片，回顾一下乔布斯和苹果的故事。
记得 2000 年初，他们曾评选过 20 世纪最伟大的商人，四个人分别是打造了流水线的福特、在通用汽车开创分权管理的阿尔弗雷德·斯隆、率领 IBM 进入大型机时代的小托马斯·沃森，和比尔·盖茨。没有沃尔玛的创始人，没有杰克·韦尔奇，没有安迪·格鲁夫……大概为了延续这样一种传统，他们可能会在未来每十年做一次相关评选。这一次的结果，说实话没有太多悬念。
一切开始的地方
1976年，21岁的乔布斯在美国加州Los Altos市的自家车库里，和Steve Wozniak一起开始了打造苹果机的工作。乔布斯的父亲挪走了汽车修理设备，买来了木质工作台，这里也就成了苹果的第一条生产线。乔布斯 1996 年应《财富》杂志之邀重回到这座空荡荡的车库门前拍摄照片。
Seizen同学的观点
昨天收到一条很长的留言，关于曾经写的“为什么选择苹果”文章。感觉很有价值，在此与大家分享。
并且感谢Seizen同学的关注！
思考和参与思考，以及之后的分享让思考更有价值。
Read More如果把全人类比喻成一列驶向未来文明的火车。
因为现今的人类的创造正定义着未来文明，这列火车的形状会有些怪异，它呈放射状，想像一下有很多条长短不一的腕的海星，而给这辆火车提供动力的个人和团体就位于“腕”的末端，剩下的都是维护，使用它的个人和团体。和火车一样，只要不是为了浪费（为了合理），火车头的数量一般来说远少于车厢的数量。
很明显，苹果是这列火车的火车头之一（各种各样有自己的创造发明的个人和团体都是火车的动力之一），它试图开往充满视觉漂亮，交互直觉，容易理解的新系统的一个世界。
从商业角度看，这些个人和团体的marketshare就是它们的牵引力。
基于此，再来理解喜欢使用和不喜欢使用苹果的人。不喜欢使用苹果的人：
作为苹果market的竞争者的别的火车头及其倡导者 —— 它们当然不那么喜欢使用苹果，和苹果不喜欢使用它们一样。
车厢里的一部分特殊需求者 —— 比如说游戏爱好者，他们喜欢使用PS3和Xbox，而且特别是发现PC还可以玩各种各样的游戏之后。
车厢里的一部分始终不渝地忠于初体验并且初体验不是苹果的人 —— 他们习惯了那个系统，就像另外一个人习惯了计算1＋2＋3＋…+99+100从1顺次加到100一样。
车厢里的一部分不使用技术的人 —— 他们选择自己的方式来计算，或者他们根本不用计算。喜欢使用苹果的人，
苹果火车头及其合作者们
车厢里的有这样的见解的一部分人 —— 想把自己从工具中或多或少地解放出来，在这些多一点的时间里做更愿意做的事的人。
车厢里的这样一部分人 —— 愿意为漂亮，得体的设计埋单的人；关注着，认同苹果（把世界开往）的方向的人。以此类推。
跳楼新法
南开大学，又有人跳楼了，在下雪的前一天，据说。
跳楼的人很多，但是很少人跳楼不给别人带来麻烦。
如果自己要死掉，那就去死掉好了，但是从楼上跳下来，给无数民众一脑门的问号，和无数恶心的照片，每一个人都会问：
“他/她为什么跳楼了？”
通常的回答是“不知道”。这很糟糕。因为楼比较高，跳就是为了摔死，所以跳楼之前，跳楼者就与关心爱护他们的广大民众拉开了距离，想说什么，除非大喊“还钱”之类的简单标语，别人也不可能知道得太清楚。如果是为情之类，那就更加复杂，就算站在六楼上大喊，除非打好简洁明快的草稿，并且反复播放，别人也很难完全明白真实情况。因此，跳楼者的本来意思完全地丢掉了。
于是有人发明了在不太高，而且摔不死的地方假跳楼，要就要趁着大家注意，获取一个和民众对话的机会。但是这样每一次都得造成交通堵塞，于是也有不幸的人被不懂法而且不耐烦的人踢下去，搞得两败俱伤，而且问题也被人们忽视了。
于是我想到了一个非常好的办法，即是跳楼的时候，在身后绑一个条幅，上面写清跳楼的动机，和一些解释性的文字。最好条幅上的文字人尽皆知，而且不违法，不犯罪，这样才使得这个文字能够被媒体所刊登。这样一来，一是视觉效果好，当人从楼上徐徐飘下时，条幅轻柔展开，一切顺理成章，一字一句，华美无比；二是死后留下遗嘱，省的别人非议乱说，明明是为讨工资而跳楼，被说成是有外遇之类。其实情况有很多，但是大体上分为两种，要么是自身原因，要么是遇到了难以解决的问题，上天无门，只好入地。但是人一死，问题搁置，被忘记了，所以写条幅，至少可以把问题留下来。
比如，条幅上书：“热烈庆祝中华人民共和国六十周年”，砰！
或者“同一个世界，同一个梦想。”
你看这样多好，不但不让人厌烦，还让人欢呼雀跃，期待着亲眼目睹壮观的场面。
（想要做这样一个东西，事先提出，作为证明。）
Read More天特别蓝也特别黑
今天坐车听到那句：
“天特别的蓝也特别黑”感觉真慵懒，好听。
去陈敬伟家玩，中午和他以及他妈妈去吃了开封菜，我原来不知道开封菜就是kfc的意思，直到我回来之后，小志等人又一次提起，我才明白这个是郭德纲说过的一段子。原来如此呀。
去街上逛了逛，照例是也没有买，但是看看这样那样的东西，企图探求商业模式的成败兴衰，也是例行公事一般。
而今天有一个新的心得，来源于开封菜：
过去人们依靠基础的劳作过活，讨论的话题，无非也就饮食起居一类事情。比如如果我在古代，估计是一个农夫，和另外一个农夫讨论一下麦子水稻的区分异同，应该也是理所当然的事情吧。到了现代社会，先有广播后有电视，让人们知道的东西差不多，更有春节联欢晚会之类的东西制造出人们的集体记忆。一个来自南方的人和一个来自北方的人可以一起说说赵本山十年前的一个小品。
然而行业之间的不同是前所未有的吧。地理位置和政治上的阶级都被拉近了，一个数学家和一个设计师，一个水电工人和一个演员，一个人和另外一个人，他们没有共通的水稻话题，但是依然可以有网络段子。相同的段子承载着某种信息确认符号，把人们再次分出圈子来。只不过，这一次不依靠地方语言，不依靠地域，不依靠行业，不依靠政府控制的集体记忆制造方法。一切更随机和有意义一些。
天气冷了。
我继续去画西厢记剪纸，上周贸然答应做完，结果果真是没有办法好好完成的。那就再做会吧。不过很可惜不能发出来，因为客户总是很麻烦的，发到这世界连通的互联网上，就好像自己损失了什么一样，就会想要cancel项目，就会觉得自己的东西会被人模仿了一样。不开窍，没有办法。我应该在blog上贴上一个声明：我给你发出来，帮你做广告，一个ip一块钱，我不收钱已经让你节约不少了。
说一个冷笑话：
“Cancel的国语怎么说？Oh no!”“Cancel就是Pass呗”“呃对Pass!”
根据真人真事改编。
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